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想在德国复制中国速度的特斯拉,被一群蝙蝠困住了

威尔德编辑 2020-2-20 85972

天下网商记者 张超

特斯拉在德国遇到麻烦了。

原本,特斯拉打算在德国勃兰登堡州建设第四家超级工厂,也是欧洲第一家超级工厂,用于生产model 3、model y以及动力电池。

按照计划,工厂将于今年2月完成平整土地正式动工,到2021年7月左右,就可以正式投入生产——前期年产15万辆model 3和model y,后逐步增加到年产50万辆汽车。

然而,特斯拉德国工厂尚未开建,在平整土地时就遭遇到了前所未有的“阻力”,目前甚至已经被迫“停摆”。明年夏天,这家超级工厂很难如期投产。

特斯拉德国工厂已经在平整土地

特斯拉要在德国的森林里“闯关”

特斯拉在德国的这家超级工厂,位于勃兰登堡州格吕恩海德(gruenheide),特斯拉花了约4091万欧元,购买了一块大约300公顷的土地用于建厂。

对于特斯拉的到来,当地政府和官员表现得非常热情。20年前若不是莱比锡半道截胡,这座宁静的小城现在本应有一家宝马工厂。

而特斯拉的超级工厂项目预计年产汽车50万辆,将提供1.2万份工作,面对不容错过的第二次机会,政府官员们在特斯拉表达建厂兴趣之后迅速行动,专门划出了一块工业用地,还提供了通往高速公路和火车站的便利交通线。

遗憾的是,这块土地上现有91.5公顷森林,约占地块总面积的1/3。而特斯拉想要造厂,就得先砍伐森林、平整土地,这下问题就来了。

红色区域是需要砍伐森林的部分

在当地,特斯拉必须遵守一系列旨在保护勃兰登堡州市民和附近环境的要求。包括安全、饮用水、噪音和对该地区野生动植物的保护。而这一项项内容堪比打怪升级,特斯拉很快发现,每一关都很难过。

第一关,是美军当年扔下的炸弹。

拜二战所赐,德国每年都会从土地上清除出2000多吨的爆炸物,特斯拉买的这块地也不例外。

一月,特斯拉雇佣来清理现场的工人,就已经在该地区发现了7枚未引爆炸弹,而随着清理工作的深入,被发现的爆炸物将会越来越多。

有工人在清理该地块时发现了未引爆的炸弹

好在,当地政府很乐意为特斯拉排忧解难,甚至准备好了拆弹专家,以在近期对这些炸弹进行安全引爆。

相比高度配合的当地政府,当地居民却是比炸弹更让特斯拉头疼的一大难关。

这是因为工厂选址位置,部分位于当地指定饮用水保护区内,因此当地居民对特斯拉建厂的工作格外“关注”,甚至要求所有工程车辆只能在保护区外加油,确保燃料不会进入保护区,并污染饮用水源。

当地居民还时不时来一次示威活动,抗议特斯拉的建厂活动在“饮用水和废水处理方面存在问题”。一大理由是,特斯拉工厂每小时用水超过300立方米,而一年177万立方米的用水量,将消耗该地区本就不够丰富的水资源。

当地居民的示威活动

2月初,当地供水机构出面澄清,居民们的担心是多余的,因为2018年该地区便供水约1080万立方米,而且政府还批准供水规模扩大到1600万立方米,足以在不影响居民用水的前提下,保障特斯拉工厂每年177万立方米的用水量。

供水问题取得共识后,特斯拉是不是就可以砍树建厂了?

还不行。

特斯拉工厂预计明年夏天就要投产,因此前期平整土地、建造厂房等工作可能要24小时赶工,这会产生巨大的建筑噪音。

为了不让当地居民再次走上街头抗议,勃兰登堡州农业和环境部事先给特斯拉打了预防针,要求工厂施工噪音白天保持在70分贝以下,晚上保持在40至55分贝之间。

另外,当地还会在附近的建筑物中安装噪音测量设备,以确保特斯拉遵守这些规定。

特斯拉居然要帮森林里的蚂蚁搬家

安全、供水、噪音的问题全部解决之后,特斯拉来到了最难的关卡——“动植物保护”面前。

按照特斯拉原本的设想,顺利通过这关,就可以开始平整土地,可没想到,这一关,真是太难了。不仅树木要“砍一赔三”,原本森林里的小动物还要妥善安置,工作量大得惊人。

虽然马斯克曾公开吐槽,这片森林其实并不是什么原始森林,而是为伐木造纸培育的人工林,但特斯拉仍诚意十足的表示,不只会“砍一赔三”,补种的树木质量也会更高。

此前,特斯拉已在一个名叫brandenburg area agency的德国环保组织帮助下,确认了至少三大块区域用来补种树木,1月下旬时,大致的补种计划已经敲定。

特斯拉建厂所在地的森林

剩下的工作,就是安置小动物们了。

按照计划,特斯拉要负责为森林里的狼、蜥蜴、鸟类、蝙蝠甚至蚂蚁重新安家。

为此,特斯拉已经在森林附近安装了400多个人工鸟巢,几个大型的蚂蚁巢穴,还在森林中不断搜寻蝙蝠、蜥蜴以及其他需要挪窝的动物。

然而,麻烦又来了。

当地森林中的蝙蝠,是一种濒临灭绝的蝙蝠种类,目前还处于冬眠状态,一般要到3月才会结束冬眠开始交配……当地居民和环保组织等都希望,特斯拉不要在蝙蝠冬眠的时候去打扰他们。

当地居民和环保组织要求保护森林里的动植物

可是,特斯拉已经是“箭在弦上”。按照原定计划,森林砍伐最迟要在2月底完成,不然除了蝙蝠,鸟类也会开始交配,等到动物们都“拖家带口”,再进行“拆迁安置”的工程量就会更大,这将直接影响工厂能否按期投产。

特斯拉等不及了,让施工人员通宵工作,以完成工厂建设前的土地平整。

大型机械在帮助砍伐森林

2月13日开始,施工人员就进行了大规模的砍伐工作,很大一部分森林已被砍伐干净,为建筑车辆腾出空间。施工人员甚至动用了大型收割机,以便快速高效平整土地,加快道路等基础设施建设。

正在运输被砍伐的木材

没能与环保组织达成一致被告

因为在“动植物保护”这最后一关上没跟环保组织协调好,特斯拉的砍伐行为在2月16日被当地法院叫停了。

当地法院表示,特斯拉需要先等待环保组织“勃兰登堡绿色联盟”的投诉和评估再行动。

其实,原本还有3天左右,特斯拉就能完成森林的砍伐工作,但是当地法院也明白,一旦砍伐工作完成,那么就没有必要再等待环保组织的投诉和评估了,所以法院选择在这个时候插手,并且还公开表示,不要“天真”地认为环保组织的投诉没用。

森林砍伐现场

这让特斯拉陷入了困境,因为如果10天之内不协调好和环保组织的矛盾,那么后续工作很有可能出现连带性延误,工厂明年夏天顺利投产的计划也将泡汤。

这件事在德国国内引起了巨大反响,有议员公开警告法院,特斯拉是当地“招商引资”的重要客户,有利于整个德国的经济,如果特斯拉在当地“官司缠身”,这对今后的“招商引资”都会带来负面影响。

德国联邦经济部长彼得·阿尔特迈尔(peter altmaier)甚至表示:“如果工厂建不起来,将对整个德国造成损害。”

在德国重现中国速度太难

不少媒体都分析,特斯拉是想重现中国建厂的速度,在欧洲快速建厂,但一番折腾下来,特斯拉大概感受到了什么叫“事与愿违”。

在中国,特斯拉建厂全程可谓顺风顺水。

2018年5月,特斯拉在上海注册公司,7月与有关部门达成协议并签约,10月选址成功;2019年1月,特斯拉上海工厂正式破土动工,8月,上海工厂获得“全面验收证书”;今年1月,特斯拉上海工厂制造的新车交付……

马斯克参加上海工厂开工仪式

特斯拉上海工厂的建厂准备程序,在7个月内就完成了,而从工厂动工到新车交付,只用了短短357天。

在中国,特斯拉感受到了什么叫中国速度,什么叫高效的执行力。

作为对比,特斯拉在美国的2号超级工厂,2014年开始建设,2016年之后才竣工,施工就花了足足2年。

而特斯拉在德国的这个4号超级工厂,如果从大规模砍伐森林开始算起,施工周期本来设定为17个月,但按照目前这个进度,17个月未必能建好工厂。

目前砍伐被叫停

这其实跟德国内部矛盾的现状有关。

德国本是工业大国,但由于一开始工业化的过程中,并没有重视环境保护,这导致了从上世纪70年代开始的环境恶化。为此,从上世纪90年代初开始,德国议会便将环境保护内容放到了基本法里。到如今,德国拥有全世界最完备的环保法,也有最完善的环保机构。

同时,德国又有两个世界上最大的汽车制造集团,即大众汽车集团和戴姆勒汽车集团,但受制于日益增长的环保压力,必须限制燃油车的发展。

就连德国媒体也公开承认,目前德国在电动车的普及中落后于欧洲其他国家,因此德国必须加速发展电动车事业。

一方面,德国继续鼓励购买电动车,原本定于2020年结束的电动车补贴,也被延长到了2025年,同时补贴金额也从4000欧元涨到了6000欧元。

另一方面,德国也在加速拥抱电动车企业,德国和特斯拉合作,颇受政府和媒体的欢迎。

然而,也是因为环保原因,特斯拉在开工建厂砍伐森林时,受到了巨大的阻力。用中国的一句话来说,德国现在可能是到了“两害相权取其轻”的地步了。

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这家伙太懒了,什么也没留下。
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全部楼主
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